（1）实行“专班工作”制，加快拟开工交通重点项目前期工作。一个重点项目组建一个前期工作专班，加快年内拟开工交通重点项目前期工作推进。G5京昆高速剑门关收费站拓宽工程设计方案已通过规委会审查，正在开展行洪论证编制和征地拆迁工作；剑门关三国文化旅游大道项目EPC招标施工单位已进场，进行初步设计文件、行洪论证报告审批和剑门关风景名胜区、自然保护区、国家地质公园准入论证报告编制；剑阁县县道X123国光至元山公路改建工程项目设计单位已进场勘察设计；剑阁县下寺至利州区月坝公路项目（下寺至马家岩段）正在编制初步设计招标文件。（2）实行“领导联系”制，加快交通重点项目建设推进。一名局领导班子成员联系1-2个交通重点项目，全面负责项目征地拆迁、建设协调、矛盾化解和建设进度督导。京昆高速广元至绵阳段扩容项目剑阁段13个先期开工点全面开工，绵苍高速剑阁段建设加快推进，完成双孔隧道13座、桥梁工程14座和“三互通一服务区”基础土方工程，征地拆迁强力推进，确保建设需求；剑阁县剑南物流中心和国道108线东山垭服务区项目EPC招标施工已进场。（3）实行“集体会商”制，解决项目建设过程中矛盾问题。根据交通重点项目县分管领导和挂联领导情况，由县分管领导或挂联领导不定期组织召开县交通发展工作专班、县级相关部门和涉及乡镇联席会议，集体研究、集体会商，科学制定工作措施，研究解决项目建设推进过程中的矛盾问题，确保项目建设顺利推进。