[ 数读·七盘关 ]

数据显示，每日七盘关入川车辆约6000辆次，其中有5000辆左右为大货车，而每日通行的大货车有50%会因超载超限被劝返，一度造成通行缓慢。

如果再遇上前方或后方发生车祸，交通就更为拥堵了。

【导入】

“对不起，你超载了，不能通过本站，请掉头行驶。”昨日上午9时45分，一辆陕西籍大货车从陕西方向经过广陕高速七盘关入口欲进入四川境内时，因超载被拦下劝返。驾驶员只得掉头，从旁边已被关闭的同向ETC专用通道逆行回来，再做打算。这样的情况在七盘关收费站非常普遍，每一次掉头都会引起该路段的拥堵。为了改变这一通行状况，昨日，市交通运输局相关负责人会同高速交警、高速执法、高速管理单位等部门现场会商，协调解决这一“肠梗阻”问题。

■驾驶员恼火

超载超限大货车无奈折返

引发拥堵

七盘关收费站的顶部，高高竖立着“四川”二字，这里是外地车辆进入四川的第一个收费站，也正因如此，车流量相对较大，且大多都是大货车。

七盘关收费站入川方向一共设置了6个入口，其中4个为普通入口，靠左边的2个为ETC通道。记者在现场看到，一上午，4个普通入口一直保持打开，来自各个省市的大货车排着队缓慢地通行着，超载超限车辆通过时，都会被劝返，而后在进入入口后，再掉头从关闭的ETC通道逆行而出。这时候就会有大货车停在一旁，将加满的水全部放掉，而后再进入入口进行复检。省高速交通执法第二支队五大队执法人员告诉记者，除了一些确实超载超限的车辆外，还有的车辆是在入川之前进行加水使得车辆涉嫌超载，还有的运煤车还会因为下雨时煤炭被浸泡重量增加而涉嫌超载。按照省上的部署，超载超限都将不被允许通过收费站，以免因超载超限行驶而发生安全事故，所有车辆只得被劝返。

■新方案解难

将建专门劝返车道

预计本月底投用

在现场调查、分析原因后，市交通运输局相关负责人会同高速交警、高速执法、高速管理单位等部门召开了专题协调会。

“七盘关是广陕高速川北第一站，是进入四川的首站。近年来，随着进出川大货车数量的增多，拥堵问题也愈发突出，严重影响了广元川北门户的形象。我们进行多方会商，就是要解决这一问题。”市交通运输局副局长、交通战备办主任夏长万表态说。

经过会商，相关部门负责人达成一致意见，解决七盘关收费站交通拥堵问题刻不容缓。拟从几方面解决这一问题，一方面，将在收费站旁边建设专门的劝返车道和应急车道，车辆涉及超载超限的，可从劝返车道有序退回，不影响其他车辆的正常通行。记者看到，在收费站旁原本为交警岗亭的位置，岗亭已被拆除，开始了劝返车道和应急车道的建设。按照设计，劝返车道宽5米，还有一个宽4米有余的应急车道将在发生拥堵时起到疏通的作用。两车道目前正在加紧建设当中，预计本月底建成并投入使用。另一方面，按照市交通运输局的建议，或将在离收费站还有一段距离的地方设置一个超载超限的预检台，提前进行检查，防止超载超限车辆到达七盘关，增加收费站的通行压力。与此同时，有关方面还将进一步制定交通应急预案，以期在交通拥堵发生时，能及时疏导，恢复交通通行。