核心提示：广陕广巴高速公路连接线起于广陕高速公路瓷窑铺枢纽互通，止于广巴高速公路张家湾枢纽互通，路线全长18.86公里，公路路基宽度24.5米，双向四车道，设计行车速度每小时80公里。项目于2011年12月开工建设，计划2015年12月底建成通车，通车后，广元的绕城高速将形成闭合的环状，广元市绕城高速公路将达82公里。截至目前，广陕广巴连接线已累计完成投资16.5亿元，路基工程完成98%，隧道工程完成100%，挡防工程完成99%，桥梁工程完成97%，路面工程完成50%。

    城区交通状况，在高峰期拥堵，这是众多司机的共识。

    昨日，从市交通运输局传来喜讯，还有三个多月，广陕广巴高速公路连接线将建成通车，届时，城区交通状况将得到极大缓解。

    建设桥梁多：全长18.86公里就有18座大桥

    广陕广巴高速公路连接线全线共设大桥18座总长3159米，最长的桥梁当属六标段张家湾互通相连的南河大桥，长620米，最高桥墩达55米；隧道4座长3636米，最长隧道为二标的老光岩隧道，长1129米；大吴家浩、瓷窑铺、东坝、大石、张家湾5处互通式立交，其中，东坝互通和大吴家浩互通出入口将设计成符合广元旅游城市的风格。该项目路基土建工程共分6个施工标段。

    该项目为省市重点项目，成立了由广元市级领导、交通运输局、以及其他相关部门组成的协调小组，在项目所在县区和乡镇、办事处均分别成立了协调工作小组，确保该项目各项工作有序开展。

    市交通运输局局长王国培告诉记者：“在设计估算严重偏低、我市财力十分匮乏的情况下，市委市政府高度重视，采取借、贷、调、挤等办法，按照保重点、保关键的原则，保障了工程建设用地的需要。”

为让项目尽早完工，市交通运输局要求具备施工条件的相邻合同段协助其他合同段完成相关工作。对控制性工程段采取24小时同步施工作业，还新增了预制场。

    督查次数多：高密度大强度多形式的质量监管

    在建设中，市交通运输局强力推行先进工艺技术和现代工程管理。总工程师陈代平透露：“工程全面采用预应力智能张拉和循环压浆技术、梁板喷淋养护和冬季蒸汽养护，推行了小型构件集中预制等现代管控技术。”

为保障广陕广巴连接线的质量，广元形成了高密度、大强度、多形式的质量监管态势。仅2014年开展质量督查就达到30余次，发现和督促整改质量安全问题67条。同时，市交通运输部门从设计管理、建设程序、质量管理、安全管理、问题整改等八个方面进行了考核。

    王国培说：“我们把质量问题整改作为监督工作的重点，确保了该工程的质量安全问题整改率达到95%以上。”

    发展希望多：与物流园区相配合形成广元的经济之环

广元市地处秦巴山区，受地理条件约束，目前还没有一条高质量的环城路。城区北二环和西二环都还未完全建成。近年，伴随我省高速公路飞速发展，广元很快将形成高速之环。

    广元市主城区集中在南河和嘉陵江两岸，由北边、西边、南边三条山脉合围而成，广陕广巴连接线、广陕高速、广巴高速、广南高速的一部分，正顺着这三条山脉而走，故而形成的外围高速环像一个不规则三角形。

    大石片区已筹建雪峰物流园区，该园区占地81.44亩，建筑规模约20万平米。该园区建成后，与下西物流园区分别居于三角高速之环的两个底角，这样一来，终点在广元的大货车也只需行至城市外围，从陵江收费站或者广陕广巴连接线上的大石收费站就可到达物流园区。

    广陕广巴连接线建成除了能有效缓解市城区交通压力外，还与物流园区相配合形成广元的经济之环。同时，将助力川北地区高速公路路网的形成，对城市和区域经济发展将发挥十分重要的作用。