广交办函〔2017〕21号

广元市交通运输局

关于市人大七届二次会议第1号建议

答复的函

杨祖斌14位代表：

你们在市人大七届二次会议提出的《关于京昆高速绵广复线途径苍溪县的建议》（第1号）收悉。现答复如下：

2011年5月以来，市委、市人大、市政府、市政协领导，苍溪、剑阁县领导和市交通运输局以及市级有关部门领导多次不同形式的向省人民政府、省交通运输厅汇报，与工程可研编制单位、工程咨询单位对接，于2014年底，正式确定绵万高速公路采用我市强烈建议的北线方案，绵万高速公路建成后将有效解决广元南部地区缺乏东西横向高速公路通道问题。

为改善亭子湖库区交通条件，助推苍溪县域经济全面协调发展，经过我市不断努力和争取，2014年省政府批复的《四川省普通省道网布局规划（2014年-2030年）》中苍溪县境内规划新增省道4条（S205、S302、S303、S410线）；亭子湖旅游环线公路也纳入了《广元市“十三五”综合交通运输发展规划》，并列入市重点项目开展前期工作。目前，利州、昭化、剑阁境段公路正在开展前期工作，昭化境段公路部分路段已开工建设，苍溪境段公路还未开展前期工作。下一步，我们将督促相关县区加快项目前期工作，并加大项目建设资金的筹措力度，开拓融资途径，实行多渠道筹措项目资金。一是积极与省上对接，争取省上的大力支持。二是加强与农发行的联系，加大对亭子湖旅游环线公路建设PSL贷款的支持力度。

同时，为有效分流绵阳经广元至陕西宁强段高速公路交通量，缓解通道内的交通压力，经我市不断的努力和争取，于2014年12月，省交通运输厅委托省交通运输厅交通勘察设计研究院、省交通运输厅公路规划勘察设计研究院分别开展绵广高速公路扩容工程可行性研究及监理咨询工作。

我局全力协助省交通运输厅交通勘察设计研究院收集相关资料和现场勘查工作。根据我市区域经济社会发展需要，结合区域内交通现状、辐射人口、经济发展、周边路网规划，在充分征求各县区、市级相关部门意见后，形成了广元段初步路线方案。初步路线方案形成后，市委、市政府领导以及我局多次专程到省委省政府、省交通运输厅和省交通运输厅交通勘察设计研究院进行汇报对接，同时也以书面的形式提出了我市的意见和建议。你们建议的路线方案走苍溪县北部地区与国家发改委《关于进一步规范国家高速公路拥堵路段扩容工程项目前期工作有关问题的通知》（发改办基础﹝2014﹞3237号）要求的“慎重选择新线方案”精神不符。一是新建路段与既有高速公路基本平行，在相距一定范围内，原则上不超过50公里。二是新建路段车辆运行里程原则上不超过既有高速公路对应路段里程的10％。

目前，该项目已纳入《广元市“十三五”综合交通运输发展规划》和《广元市土地利用总体规划（2006—2020年）调整方案》，正在进行工程可行性研究报告编制工作，最终路线方案需进一步对区域经济社会发展、路网结构、城市规划、农田与水利建设、地形地貌、地质水文、气候气象、自然保护区等进行综合分析论证，并经省级相关部门审批后才能确定。下一步，我们将加大向上汇报衔接的力度，全力争取采用我市建议的方案。

感谢你们对交通运输工作的关心和支持。

广元市交通运输局

2017年7月12日