环境影响评价公示（第一次）
一、项目名称：广南、广巴高速公路连接线（龙潭至元坝公路）
二、建设意义
交通运输部批复的广巴高速公路起点杨家湾至元坝广元过境段路线方案由于广元市城市规划的修编调整，致使路线方案距离广元城区太近，对城市发展不利，并与城市总体规划冲突较大；同时路线从南山山脚通过，需穿越新建的马家坝湿地公园，环保干扰较明显；广南高速公路初步设计于2008年12月获交通运输部批复，如广巴高速公路起点段仍实施杨家湾接线方案，则广巴、广南两条高速公路平行从广元市南侧通过，路网布局不合理。本项目建设后，广南、广巴高速公路将形成联网营运的能力、充分发挥路网效能；也将与广南高速公路、绵广高速公路、广陕高速公路以及广元绕城高速公路北段共同形成广元市的绕城高速公路，对广元市过境交通组织、区域经济发展都将起到十分重要的作用，建设时机日趋成熟。
三、工程概况
路线起于广南高速公路黑水糖枢纽立交连接线止点LK11+600（AK11+600=广南高速LK11+600），由西向东前行。经龙潭设置互通式立交连接龙潭及广元市区，路线在李家沟穿越三清庙隧道（502米）至王家坪，经吴家河穿越梁家岭隧道（1517米）至龙洞河，经树田坝穿越王家山隧道（1357米）至张家湾设置预留互通式立交连接广元绕城高速公路北段，经尹家山、王家沟至元坝终点接广巴高速公路K28+478.750（AK28+478.750=广巴高速K28+478.750），路线长16.929公里。路线位于广元市利州、元坝两区境内。
本项目为新建公路项目，公路路基宽度24.5 m，双向四车道，计算行车速度80 km/h，A线共占用土地1381亩，设置大中桥5909米／19座，桥梁总长5909米／19座，占路线长度的34.9％；长隧道2874米／2座，中隧道502米／1座，隧道总长3376米／3座，占路线总长19.9％，桥隧占路线总长54.8％；互通式立体交叉1座(不含预留张家湾互通)，连接线均未计(龙潭互通广元规划连接线13.0公里)。全线绿化，并设置较完善的安全设施和服务管理设施。本项目于2010年7月开工，2012年底建成，建设期2.5年。
工程施工主要产生占用土地、征地拆迁、植被破坏、土石方工程开挖、水土流失、粉尘污染等影响；营运主要产生噪声、水污染、固体废弃物等影响。拟采用的环保措施主要为征地拆迁补偿安置、水土保持、景观绿化、噪声防治、污水处理和洒水防尘降尘等。
四、建设单位及其联系方式
建设单位：四川广巴高速公路有限责任公司
联系人：姜鹏
联系电话：028-66031866
五、环境影响评价单位及其联系方式
环评单位：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
项目负责人：谭昌明 028-85527494
项目联系人：肖莉 028-85527494
地 址：四川省成都市武侯祠横街1号
邮 编：610041 传 真：028-85525510
E-mail: shirleyxiaoli@sohu.com
六、环境影响评价的工作程序及主要工作内容
⑴ 工作程序
准备阶段、正式工作阶段、报告书编制阶段。
⑵ 主要工作内容
工程污染分析、环境质量现状评价、环境影响预测和评价、公众参与、方案比选、项目污染防治措施及其技术经济论证与环境可行性论证等。
七、征求公众意见的主要方面
您觉得目前本地交通现状如何，您目前所在区域的主要环境问题，对目前交通状况的满意程度，计划在本地建设公路以改善本地和地区交通您是否愿意，通过本次介绍您是否了解项目修建的必要性，通过本次介绍您是否了解道路建设的环境影响，施工期间对您所在村落的生产生活有无影响，整个工程建设对您产生的影响有哪些方面，您建议道路建设采取何种措施以减轻影响，建设后对附近居民最大环境影响因素可能是噪声，您认为采用哪种方式减轻影响可行有效，您是否了解本地拆迁补偿安置政策，您对拆迁补偿安置政策的态度及要求，您对本地环境保护的具体建议，其它相关意见和要求等。
八、公众反馈意见的主要方式
20日内以电子邮件、电话、传真和信函等方式向建设单位或环评单位反馈。

建设单位：四川广巴高速公路有限责任公司
评价单位：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
2010年6月29日